Hoy entra en vigencia el nuevo esquema de precios del combustible venezolano, anunciado por el presidente de la República, Nicolás Maduro, para optimizar la administración de los recursos económicos de la nación.
Tras 19 años desde el último aumento de precios del combustible, las mil 600 estaciones de servicio de todo el país tendrán que ajustar el costo del litro de gasolina.
Con la medida aprobada por el mandatario, la gasolina de 91 octanos pasa a costar un bolívar (US$ 0,01 dólar, según el tipo de cambio complementario flotante) por litro, mientras que la de 95 octanos tendrá un valor de 6 bolívares (US$0,03) por litro.
Estas acciones económicas anunciadas el miércoles por el jefe de Estado, ante la baja de los precios del petróleo, blindan los programas sociales que el Gobierno Bolivariano desarrolla en diversos ámbitos.
NO INCIDIRÁ EN COSTO DE BIENES
Economistas coinciden en que el ajuste del subsidio de la gasolina en el país no debe incidir en los costos de bienes y servicios, debido en parte a que el valor de los carburantes no son inflacionarios.
Calificaron como “un absurdo” cualquier aumento injustificado del pasaje en el transporte público y privado.
Alfredo Serrano, economista, afirmó que con el ajuste del subsidio “no puede haber una traslación de precios”. Dijo que con el nuevo sistema precios “el subsidio sigue siendo muy marginal (mínimo), en lo que es el precio final de la gasolina; por lo tanto hay un efecto compensatorio a través del porcentaje que irá al fondo de transporte.
Serrano recalcó que “las misiones, en materia de transporte, van a tener recursos adicionales con el nuevo esquema de precios de la gasolina y esto hará una política más justa, para que no haya un efecto inflacionario en esta materia”.
Respecto al tema, Yudith Valencia, también economista, reiteró que “el ajuste no incidirá en el transporte público, puesto que la gasolina que usan (Gasoil) no va a aumentar”.
Afirmó que “con lo que pague un pasajero se llenan dos tanques, así que no tienen por qué pedir aumento del pasaje”.
Aseveró que el Gobierno Nacional debe asegurar que “30 por ciento de ese fondo para las misiones, sea destinado a los repuestos y el resto de los elementos que pueden incidir en el aumento del pasaje”.
Valencia explicó que las acciones económicas “subsidiarán durante un estimado de 20 años el presupuesto de las misiones”.
Por su parte, Tony Boza aseguró que con el nuevo ordenamiento, habrá migración de quienes usen la de 95 octanos a la de 91; y calificó este hecho como un beneficio para el Estado.
Explicó que en la actualidad solo 30% de los vehículos que circulan en el país requieren gasolina de 95 octanos, sin embargo, más de 70% de los automóviles consumen este tipo de combustible sin que sea una necesidad real.
En este sentido, Boza acotó que con la migración se podrá exportar gasolina de 95 octanos. “Recordemos que cuando se produce la de 95, se le agregan componentes importados, que generan un costo de mil millones de dólares; gracias a esta migración nos estaremos ahorrando un estimado de 800 millones de dólares”, dijo.
Los expertos en materia económica, reiteraron en que a pesar de la sinceración de los precios, en comparación con el costo en otros países, el combustible venezolano permanece como el “más barato” respecto al margen de inversión para su producción en todo el mundo.
Recordaron que con anterior esquema de comercialización de la gasolina de 91 y 95 octanos, que hasta ayer estuvo en 0,070 bolívares (US$ 0,00035) y 0,097 bolívares (US$ 0,000485) por litro, respectivamente, el Estado registraba una pérdida anual de US$12 mil 592 millones, a causa de la diferencia entre los costos de producción y el precio de venta.
CONTRABANDO NO INCREMENTARÁ
El especialista manifestó que con las acciones económicas del Gobierno Nacional, se detendrá el contrabando de extracción en las zonas fronterizas.
Respecto al tema, señaló que “los anuncios del Presidente son medidas integrales, no aisladas, por lo que va a garantizar que no haya fugas de combustible”.
Afirmó que con la implementación del “modelo ecuatoriano de facturación digital en la compra del carburante, se tendrá un mayor control en la venta del mismo”.
Por otra parte, Boza denunció que la Banca Pública de Colombia, “impulsa el contrabando de extracción” con políticas que avalan este delito; y que con las acciones económicas anunciadas por el presidente Maduro esto se podrá controlar.
“Las medidas económicas en el tema de la gasolina ayudarán a cambiar la forma en la que se accede al producto, y se tendrá mayor control de la distribución”, dijo.
VENEZOLANOS APOYAN EL AJUSTE
Ayer el pueblo venezolano estuvo analizando el ajuste del subsidio de este derivado del petróleo en sus centros de trabajo, plazas, microbuses y otros espacios.
Coincidieron que el incremento del combustible era necesario, ya que la actual coyuntura económica propiciada por sectores de derecha no permitía seguir con los antiguos precios.
Carelys Rondón, de El Valle, señaló que “seis bolívares no son nada” y que el nuevo precio del carburante “permitirá al Gobierno invertir más en las misiones, en especial en el área de salud”.
Por su parte, Eduardo González, desde La Vega, afirmó que “es absurdo que un litro de gasolina cueste menos que una botella de agua. El Estado no puede mantener esos regalos con esta guerra económica por la que está pasando el país”.
Jesús Luongo: el pueblo está claro que había que aumentar
“El pueblo venezolano está muy claro de que este era el momento necesario para ajustar el precio de la gasolina. Sobre el tema se venía discutiendo desde hace dos años, y cada vez más personas se sorprendían a la hora de pagar el llenado de tanque en las estaciones de servicio”, así se expresó sobre el reciente ajuste del precio de la gasolina el vicepresidente de Refinación, Comercio y Suministro de Pdvsa, Jesús Luongo, desde el Centro de Refinación Paraguaná, refiere una nota de prensa.
Explicó que la decisión viene a aliviar el alto subsidio pagado por Petróleos de Venezuela que contribuyó a mantener precios del combustible jamás equiparable a los altos costos de su producción.
“Es notable que en Venezuela un vehículo consume 300 litros de gasolina al mes en promedio, mientras que en Estados Unidos el consumo se calcula en unos 180 litros al mes. Eso se debe a que el precio de la gasolina era ínfimo”, apuntó.
El directivo de Pdvsa destacó además la necesidad de acabar con el mito de que la gasolina de mayor octanaje es mejor y explicó que para producir gasolina de 95 octanos se requiere una inversión de 370 millones de dólares. “Una cantidad exorbitante, para satisfacer la demanda de un patrón equivocado, ineficiente. 70% de los vehículos del parque automotor venezolano debe usar gasolina de 91 octanos. Invito a los usuarios a revisar el manual de su vehículo”.
Luongo anunció que Pdvsa pondrá en marcha una campaña dirigida a redireccionar el consumo eficiente del combustible.
Potenciará la inversión social
“Con este ajuste se potenciará la inversión social, toda vez que las ganancias por ese concepto financiarán el Fondo Nacional de Misiones”, indicó Luongo.
“Si bajo ese concepto se registrara un consumo de gasolina como el de 2015, se recibirían 68 mil millones de bolívares para más viviendas, más capacidad de atención en salud, más educación”, dijo.
De tal suerte, desestimó Luongo las agoreras proyecciones de protestas y otras reacciones de rechazo popular vaticinadas por la derecha. “Las manifestaciones de apoyo al presidente Maduro, lo descartan. Mientras el Paquetazo de CAP en 1989 fue ordenado por el Fondo Monetario Internacional, las actuales medidas del Gobierno Bolivariano van dirigidas al pueblo, para seguir construyendo el socialismo y el vivir bien”.
(Ciudad Ccs)
